ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΠΛΑΤΩΝΟΣ

Home » Νέα » Υπεγράφη η σύμβαση για το σιδηροδρομικό έργο των Σεπολίων

Υπεγράφη η σύμβαση για το σιδηροδρομικό έργο των Σεπολίων

Advertisements

ΠΗΓΗ:https://www.tanea.gr/

Στις αρχές του νέου χρόνου αναμένεται να ξεκινήσει το μεγάλο σιδηροδρομικό έργο για την κατασκευή της σιδηροδρομικής σήραγγας των Σεπολίων.

Πρόκειται για ένα «ολυμπιακό έργο», του οποίου η κατασκευή θα ξεκινήσει 14 ολόκληρα χρόνια μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες (!), με στόχο τη μερική υπογειοποίηση της γραμμής του ΟΣΕ στην περιοχή των Σεπολίων.

Η σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία ΙΝΤΡΑΚΑΤ, υπεγράφη σήμερα Πέμπτη. Το έργο αρχικού προϋπολογισμού ύψους 122 εκατ. ευρώ, θα εκτελεστεί με έκπτωση 45,71%, καθώς η τελική προσφορά της κατασκευαστικής εταιρείας ανήλθε τελικά στο ποσό των 66.580.539,74 ευρώ!

Η κατασκευαστική διάρκεια του έργου έχει οριστεί σε 52 μήνες (4,5 χρόνια) πράγμα που σημαίνει ότι η ολοκλήρωση και απόδοσή του σε λειτουργία εκτιμάται αρχικά για το 2023. Ωστόσο, η συνολική διάρκεια του έργου (με την συντήρηση) είναι 88 μήνες.

Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα έργο που θα αλλάξει την όψη της ευρύτερης περιοχής από την Αττική μέχρι τα Σεπόλια, καθώς με την κατασκευή της σήραγγας οι σημερινές γραμμές και οι επικίνδυνες ισόπεδες διαβάσεις θα μετατραπούν σε χώρους πρασίνου και αναψυχής.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο σε μήκος 3,1 χλμ. θα είναι επιφανειακό, παρόλο που διασχίζει μια ιδιαίτερα πυκνοκατοικημένη περιοχή. Υπάρχουν πολλές ισόπεδες διαβάσεις και αυτή είναι η βασική αιτία για τα συχνά ατυχήματα.

Η σιδηροδρομική σήραγγα Σεπολίων θα έχει μήκος 1.440 μέτρα, ενώ στην επιφάνειά της προβλέπεται να διαμορφωθούν πάρκο και χώροι παιχνιδιού.

Το υπόλοιπο τμήμα θα κατασκευαστεί σε όρυγμα, γιατί η γραμμή συναντά τον κεντρικό αγωγό της ΕΥΔΑΠ και κυρίως τη γραμμή του μετρό, που δεν επιτρέπουν την πλήρη υπογειοποίηση. Θα υπάρχει, όμως, περίφραξη και οι πεζοί θα εξυπηρετούνται από πεζογέφυρες. Για την κίνηση των οχημάτων θα γίνουν κυκλοφοριακές μελέτες και θα ακολουθούν εναλλακτικές διαδρομές.

Συγκεκριμένα, προβλέπεται να κατασκευαστεί τετραπλή γραμμή, η οποία, σε συνδυασμό με το έτοιμο τμήμα από τις Τρεις Γέφυρες έως τις Αχαρνές, θα επιτρέψει την πύκνωση των δρομολογίων του προαστιακού, που θα εξυπηρετεί μεγάλες περιοχές του δυτικού λεκανοπεδίου.

Υπογειοποίηση των γραμμών θα γίνει και σε άλλα σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου που διέρχεται από πυκνοδομημένες περιοχές. Στις υπόλοιπες θα εφαρμοστούν μέτρα που θα διευκολύνουν και τα δύο μεταφορικά μέσα.

Υπολογίζεται, ότι σε ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας οι ισόπεδες διαβάσεις ξεπερνούν τις 1.800, από τις οποίες περίπου οι μισές βρίσκονται σε τμήματα που δεν λειτουργούν.

Στο ενεργό δίκτυο υπάρχουν 500 διαβάσεις, στις οποίες λειτουργούν αυτόματα συστήματα ειδοποίησης με μπάρες που ρυθμίζουν την κίνηση των οχημάτων, ενώ άλλες 42 φυλάσσονται από προσωπικό του ΟΣΕ. Περίπου 300 είναι αφύλακτες. Υπολογίζεται ότι κάθε χρόνο σε αυτά τα σημεία καταγράφονται κατά μέσο όρο 30 ατυχήματα, με 12 νεκρούς και 16 τραυματίες.

Υψηλό είναι και το κόστος φύλαξης (περίπου 6 εκατ. ευρώ τον χρόνο), που απορροφά σχεδόν το 10% των κονδυλίων που διαθέτει ο ΟΣΕ για τη συντήρηση του δικτύου!

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: